sergiyst
 
0 сообщений(0)
читатель
Киев
|
Re: Я тоже так считаю
Уважаемый DarkDart!
Спасибо за внимание к моему сообщению.
Хочу уточнить, что предлагаемый роторный мотор не содержит коленвал и существенно лучше чем Ванкелевский и вот почему:
- весь объём двигателя делится на 2 а не на 3 части как в двигателе Ванкеля;
- сгорающее топливо работает на протяжении 200 градусов поворота поршня а не 90 как в двигателе Ванкеля;
- при равных объёмах рабочих камер сгорания плечо, определяющее величину крутящего момента, минимум в 2 раза больше чем в двигателе Ванкеля;
- при воспламенении топлива уже существует плечо, на которое немедленно воздействует сила со стороны вспыхнувшей топливной смеси, чего нет в двигателе Ванкеля;
- все уплотнения надёжны и долговечны;
- трущиеся поверхности многократно больше по площади и намного медленнее, чем в двигателе Ванкеля, изнашиваются.
Пока что оценки сделаны исходя из чертежей и аналитики кинематики двигателей. Не исключено, что обороты будут существенно больше чем 10000об/мин.
Дополнительно сообщаю, что существующие авто/мото и особенно скутеры несложно переделать под предлагаемый двигатель. Если у Вас есть возможность изготовить шестерни, я могу оказать Вам поддержку чертежами двигателя и прочей посильной мне помощью.
|
